Меня достаточно давно просили уложить спать уставшее тельце водителя в совершенно загадочном автомобиле от концерна MMC - L200. И, если честно, то я не особо представлял себе, как это вообще возможно. Понятно, что можно завязаться узлом не заднем сидении,упереть собственные коленки в кадык и утром сделать вид, что выспался. Но как получить требуемый комфорт - я реально не представлял, пока ко мне в мастерскую не приехал Алексей (обладатель данного пикапа). Алексей подошел к постановке задачи самым рациональным и, пожалуй, единственно возможным образом: "Евгений, вот тебе машина. Хочу, чтобы чайник кипятился, куда-нибудь пихались консервы, вещи и два спящих тельца на твое усмотрение. Времени до конца недели", - я призадумался и согласился, т.к. было просто интересно смогу ли я построить то, что будет удобно, функционально и полезно.
В основу всех ребусов, которые требовалось разгадать был поставлен чайник, ибо он тут главный. Чайнику был изготовлен собственный постамент, который жестко его зафиксировал (кипятить воду предполагалось в дороге, во время движения автомобиля) под домиком чайника разместили ящик для тушенок/дошираков, слева и справа от него рундуки для экспедиционных вещей и раскладываемые элементы спальника.
В конечном итоге, справа со своим ростом 178см я поместился нормально, слева уперся в руль, но за неимением альтернативы второму члену экипажа придется довольствоваться имеющимся спальным местом или спать на улице стоя под зонтиком, в то время как голодные мишки начнут водить хоровод вокруг отсыревающего штурмана. Думаю, закинув ноги на руль можно выспаться и в кабине, или развалиться таким образом, чтобы пятки были слева и справа от руля - тоже норм, можно спать.
Второй ряд сидений пришлось выкинуть, но мы получили тетрис, который полностью складывается за передними сидениями, позволяя возить все элементы спальника в салоне авто, а не в кузове. Во время дождя не придется жонглировать раскладываемыми элементами снаружи, можно разложить спальник не выходя из салона.
Установили спальник, и Алексей умчался на остров-мечту Антона Палыча - Сахалин.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Автомобильный спальник для Toyota Land Cruiser 200 со спальником без ящиков. Данная комплектация спальника позволяет самостоятельно играть в тетрис во внутреннем мире стационарной части, раскладывая вещи так, как кажется наиболее рационально.
В данной комплектации присутствуют как очевидные плюсы, так не сразу видимые минусы. Главный плюс - обширное внутреннее пространство без перегородок. А неочевидный минус заключается в том, что нагрузка возлежащих тел распределяется уже не так равномерно, как в случае со спальником стандартной комплектации. И этот момент нужно учитывать.
В остальном, мы имеем полноценное спальное место общей длиной 2м - можно спать с комфортом.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 9 лет. Работаем с регионами ?.
Казалось бы, что может быть сложного в том, чтобы сделать еще один спальник во вдоль и поперек изученную машину - Nissan Safari он же Patrol в 61м кузове. Но не все так просто, ибо нужно было учесть ряд вводных требующих особого внимания при создании автоспальника для этого Сафарика.
Во первых у него очень интересная комплектация - в панеле над правой аркой присутствует ни только карман, но и аудиоколонка. Высота спальника продиктована особенностями салона и в этом Y61 одна из самых наименьших, что несомненно хорошо, т.к. низкий спальник оставляет больше жизненного пространства для обитаемого объема салона занятого членами экипажа. Заказчик попросил изготовить спальник с ящиками увеличенного объема (на всю глубину стационарной части спальника) и разной ширины, чтобы иметь возможность открывать левый ящик при открытой левой двери. Но вишенкой на тортике явилась просьба заказчика интегрировать в корпус спальника полноценный раскладной стол, а стол отнимает 10см от полезной высоты стационарной части спальника и если бы спальник был всего на 1см ниже, то собрать данную головоломку уже не представилось бы возможным.
Также нужно было учесть рост заказчика - более двух метров, поэтому общая длина разложенного спальника составила 214см, отсюда и иная компоновка раскладываемых элементов в транспортном положении. Но в конечном итоге, вся нюансы были учтены и мы получили именно то, что и требовалось.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Крузака в 76м кузове неспроста зовут охотником. Это имя недвусмысленно говорит о том, что авто предназначен лишь изредка бывать на асфальте, остальное время проводя на бездорожье. Конструктивная особенность трехдверного автомобиля с двумя рядами сидений заключается в том, что свободного пространства для спальника очень немного, но мы, в очередной раз, победили и этого зверя - теперь он с походной передвижной кроваткой.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Этот проект был несколько растянут по времени и связано это с тем, что заказчик находился в нескольких тысячах километров от моей мастерской. Скажу сразу - это был мой первый спальник для Mercedes ML350. В общем-то, был бы автомобиль, а спальник я сделать смогу, но был ряд требований, которые требовалось соблюсти.
Специфика работы заказчика накладывала особые требования на создаваемый спальник. По факту, это мобильный офис, на котором еще и можно спать. Высота спальника была продиктована общей высотой салона, поэтому мы сразу отказались от интеграции раскладного стола в корпус спальника, но вместо этого предусмотрели и обеспечили свободный доступ к той норке, в которой обитает запаска этого немецкого железного коня.
Спать можно, книжки перевозить можно, к запаске доступ предусмотрен. Я считаю, что первый спальник для ML 350 удался
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Микроавтобус от потомков микадо под брендом Ниссан Ванетт сегодня заехал ко мне в мастерскую на установку автоспальника. Основное отличие Ванетта от, скажем, Ниссан Патрола в том, что у первого гораздо больше места в салоне и внутренний мир спальника получается настолько огромным, что может с легкостью вместить в себя ни только пролетающие мимо межпланетные корабли, но и большую часть Млечного Пути. В общем, спальник большой и напихать в него можно много нужных в автомобильной жизни вещей.
Заехал с пустым салоном, уехал с походной кроваткой.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
УАЗ Патриот 2020 года, как в очередной раз выяснилось, имеет свои особенности абсолютно стандартного салона. Не все так, как уже было у предыдущих Патриотов этого же модельного ряда, сошедших с конвейера ульяновского завода.
Новый УАЗка с новым спальником. Заказчик попросил изготовить ящики увеличенного объема, что и было сделано.
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
Спальник для Паджеро второго поколения отнюдь не тривиальная задача, т.к. концерн Митсубиши умудрился наделать такое же количество комплектаций салона этого внедорожника, как и Тойота со своими 150ми Прадо - очень много. Например, у этого авто сидение второго ряда двигается вперед/назад, и это было бы просто вишенкой на тортике, но кроме вышеописанного нюанса сидение двигаясь вперед опускается вниз, а двигаясь назад - поднимается вверх. Высота же спальника определяется расстоянием между плоскостью пола багажника и наивысшей точкой сложенных спинок второго ряда сидений. Чувствуете, что вишенка на тортике плавно начинает превращаться в петарду, способную взорвать мозг. Но и это еще не последний ребус, которым порадовал данный Паджерик.
В правой задней арке этого авто поселился кондиционер. Такая особенная люксовая комплектация, которая впрочем привносит феерию позитива в жизнь строителя спальников, т.к. правя часть спальника становится вариативной в зависимости от высоты спальника... чувствуете, как много эмоций может вызвать "стандартный" авто.
Но небеса были милостивы ко мне в этот день, т.к. пыжик приехал без идиотской шумоизоляции, призванной стать надежным прибежищем вечно мокрого оксида феррума - не пришлось вносить коррективы еще и на шумку.
Пыж - легенда. А легенды любят со всеми их чмосорок, могучими четырехгоршковыми 4д56 и крайне вариативными салонами - т.е. не смотря ни на что :)
Нужен спальник?
? http://Spalnik4x4.ru - Производство автомобильных спальников для внедорожников ?. На рынке уже 7 лет. Работаем с регионами ?.
